Ремонт системы охлаждения

Система охлаждения БМВ служит для того, чтобы обеспечивать охлаждение цилиндров камер сгорания двигателя. Если система охлаждения работает некорректно, то двигатель перегревается, а затем и вовсе выходит из строя, что парализует работу автомобиля, пользоваться им больше нельзя, а замена двигателя обходится очень дорого.

Система охлаждения состоит из следующих основных элементов:

• Радиатор, который состоит из трубок, по которым движется антифриз.
• Помпа отвечает за давление в системе.
• Вентилятор отвечает за подачу воздуха, если естественного обдува недостаточно.
• Термостат регулирует циркуляцию жидкости в системе.
• Рубашка охлаждения.
• Расширительный бачок, в котором находится жидкость. Важно следить, чтобы жидкости в нем было достаточно. Если ее становится меньше, нужно искать причину.
• Датчик температуры. Он выводит на приборную панель информацию о работе системы охлаждения.

Если какой-либо из этих элементов выходит из строя, то требуется ремонт системы охлаждения БМВ, иначе не избежать очень серьезных неисправностей авто.

Есть ряд основных неисправностей, из-за которых система охлаждения перестает работать.

• После пробега примерно в 100 000 километров может потребоваться замена резиновых элементов, которые находятся в месте соединения патрубков. Со временем они теряют эластичность, и наблюдается подтекание жидкости.
• Нарушение нормальной циркуляции жидкости. Происходит из-за засорения радиатора. В этом случае требуется его промывка. Чтобы этого не произошло, желательно менять антифриз каждые 100 000 километров пробега.
• Примерно через 120 000 километров пробега авто может наблюдаться нарушение работы помпы. В основном это связано с выходом из строя сальников и разрушения подшипников. В результате происходит утечка жидкости.
• Выход из строя вентилятора обычно наступает приблизительно после 300 000 километров пробега. Устройство может выйти из строя раньше, если на него было оказано механическое воздействие, например, вентилятор может разрушиться из-за ДТП. В любом случае его нужно как можно скорее заменить на новый.
• Сбой работы термостата. Если термостат штатный, то он спокойно проработает примерно 200 000 километров. Но иногда нужно заменить термостат раньше, иначе двигатель рано или поздно перегреется.
• После 150 000 километров пробега может перестать корректно работать датчик, то есть его показания  не будут соответствовать действительности. Датчик нужно заменить, чтобы видеть реальную картину работы системы охлаждения БМВ.

В зависимости от того, какой именно элемент системы охлаждения вышел из строя, производят его ремонт или замену. Лучше всего, если это будут оригинальные запчасти, на них распространяется достаточно длительная гарантия, что, в свою очередь, обеспечивает долгую бесперебойную работу системы.

Перед ремонтными работами необходимо провести тщательную диагностику, чтобы точно установить проблему. В любом случае, обратиться за помощью к специалистам нужно при первых же признаках сбоев в работе системы, это убережет от последующего дорогого ремонта авто.

В сервисном центре M-SERVICES мы проводим качественную диагностику и ремонт системы охлаждения BMW. У нас всегда в наличии необходимое оборудование и запчасти, а наши мастера обладают достаточным опытом для того, чтобы решить любую задачу.